36氪独家消息显示，深圳市易成自动驾驶技术有限公司（以下简称“易成创新”）近期完成了C轮融资，总额为2亿元人民币。本轮投资方涵盖粤科集团、善达投资、安徽国投、佛山创投等机构。据透露，这笔资金将用于工厂产能提升、核心技术研发以及商业推广等领域。
易成创新成立于2017年，专注于L4级别自动驾驶末端商用车及智能驾驶解决方案的提供，致力于为工业商业场景打造标准化产品和实际应用方案。
公司CEO宋朝忠向36氪介绍，其合作伙伴遍布工业制造、仓储物流、港口矿山等多个领域。“我们拥有数百个客户，他们的共同特点是园区占地面积巨大。”在这些场景中，易成创新的智能无人转运车成为主要落地产品。
宋朝忠指出，易成创新的智能转运车有不同容量型号，每辆车平均售价约40万元，单车利润高于传统转运车。目前，公司年产能可达3000辆。“完成本轮融资后，我们的目标是将产能提升至1万台。”
他进一步说明，过去封闭园区内的平移转运通常依赖AGV产品，但由于速度较慢，难以满足客户对效率的要求。“我们的产品在工信部测试中表现领先，我认为这得益于我们的技术架构。目前行业内的同类产品，大多仍基于AGV的逻辑来控制无人车底盘，这带来了诸多限制。”
目前，易成创新最畅销的产品是5至10吨的无人转运车。宋朝忠表示，公司的核心技术在于无人驾驶算法和软件，覆盖从感知、决策到执行的完整技术链条。在产品层面，其无人转运车无需针对不同园区进行重新技术适配，无人驾驶算法能自主规划并选择路线。
此外，宋朝忠透露，无人转运车对控制算法有极高要求。“我们开发的产品中，最大载重达到100吨。整车尺寸大、重量大，传感器部署和感知算法都与小车不同。而且物理惯性更大，大型车辆的刹车延误和难度也更高。不过，我们已经实现了25公里/小时的时速，而行业其他玩家普遍还停留在3公里/小时的水平。”
他告诉36氪，智能无人转运车在行业内仍属创新产品，许多企业购买是为了展示需求。“但客户对我们产品的使用频率非常高，每天能运行七八趟，几乎与人类司机相当。”
新一轮商业化的重点将是拓展海外市场。目前，公司正针对海外市场政策和气候进行产品适配。“最初海外客户仍有顾虑，但参观完我们国内客户的园区，看到产品在真实场景中的表现后，顾虑就大大减少了。”
此外，本轮融资后，公司将重点推进商业模式升级，从单点无人运输扩展为工厂区域一体化无人作业。这包括实现场内搬运、运输到园区物料转运的全链路自主无人作业。
针对场内搬运和运输，易成创新开发了轮式底盘加机械臂结构的智能机器人，负责小器件的原地搬运、装车和卸车等环节。
“我们重点投入在大模型上。除了转运车负责物料平移的智驾模型，第二块是训练负责物料垂直搬运的机械臂和夹具，第三块是系统和人类交互的大模型训练，让系统能更好、更自然地理解人类指令和需求。”宋朝忠表示，团队已进行了近两年的实际数据采集，第一批产品的工作效率已达到人类员工的60%左右。
同时，目前易成创新的全域一体化无人作业方案已在试验落地。“最早明年第三季度，就可以看到这一整套工作流程在客户园区中实际运行。”
从行业角度来看，封闭园区确实是自动驾驶领域少数能实现高频运转和可量化收益的场景。园区面积大、搬运频次高、人力成本高，传统AGV速度慢、效率低，重载场景存在安全隐患，而客户需要的并非炫技的演示，而是能替代人类员工、高频稳定运转的生产工具。
自动驾驶企业的竞争力能否持续，仍需看产品在实际场景中的规模化表现以及组织管理能否跟上扩张节奏。